男子連環詐財 公證人助紂為虐？同樣被騙？

［記者楊政郡／台中報導］40歲李男堪稱詐騙高手，得知江某急需貸款，騙江某配合偽造4筆借款契約共170萬元，製造江某有頻繁交易假象，而上述170萬假債權，再以債權轉讓方式，換來現金155萬，2個月間過程出神入化、好像變魔術，不過紙包不住火，李男被依詐欺罪判9月，搭擋黃女判3月徒刑，搭擋熊男另案偵辦。

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  40歲李男得知江某急需貸款，騙江某配合偽造4筆借款契約共170萬元，製造江某有頻繁交易假象，而上述170萬假債權，再以債權轉讓方式，換來現金155萬，最後紙包不住火，李男被依詐欺罪判9月，搭擋黃女判3月徒刑。（資料照）

判決書指出，李男（40歲）2014年7月得知江某急需貸款，表示可協助取得貸款，但需配合他辦理一些手續，短短幾天李與搭擋黃女、熊男，各別與江簽下4筆借款契約，表示江男向他們借得25萬、25萬、60萬、60萬4筆，借款契約都有「公證人」完成公證，實際上只有形式借據，並無實際借款。

李男又拿出30萬現金給黃女，由黃女匯入江某帳戶，匯入後馬上領出又回到李男手中，這30萬又交給熊男，由熊男匯入江某帳戶，也是馬上領出回到李男手中。再一次以60萬現金再次現匯、現領，李男說這是要製造江某與黃女、熊男等人有頻繁的資金往來，增加江某信用度，更能取得銀行貸款。

這些170萬假債權在李男手中，正巧同年度3月李男收了一筆20萬斡旋金（陳男委託買房），買賣不成斡旋金要退還，李男就以上述假債權一筆25萬轉讓給陳男，還要他補足5萬元差額。

第二筆假債權25萬又轉讓給「阿樂」取得現金25萬：第三筆假債權60萬也以54萬現金轉給「阿樂」。

第四筆假債權60萬，以51萬轉讓吳女，上述債權轉讓又都經過「公證人」完成公證，但債權到期後，找上江男，江男才說出這些都是假債權等上情。

被告李男及黃女到案後坦承不諱，審理期間被害人獲得全部或部分賠償，均取得和解，審酌李男國中肄業、無業，依詐欺得利罪判9月，黃女國中畢業、無業，判3月徒刑。

文章來源https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2867984

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18億商機的行動餐車創業正夯，但背後潛藏五大問題

採訪、撰文：黃欣培
薪水太少、加薪困難、升不了職⋯⋯讓很多人想擺脫「吃人頭路」的工作、追求自主獨立的生活，興起一股想要當自己的老闆的想法。但若想要自己開店當老闆，初期投入的資金往往要花費上百萬，同時每個月還要上繳房東大筆的租金，因此近年台灣興起餐車創業。有很多小資族開始選擇創業門檻低、免店租、時間彈性，還能到處趴趴走的「行動餐車」創業模式。

行動餐車成創業新選擇，門檻低創造18億以上商機

餐車少了高額的店租、稅金，所需要的專業技術少又能打造吸引人的外觀讓消費者有新鮮感，且不受限於時間、固定地點，也讓地方政府在前幾年曾鼓勵大家以餐車進行創業。
致力推廣台灣行動餐車產業的「台灣行動車創業發展協會（又稱胖卡協會）」理事長龔修賢預估，目前全台灣有約1000台以上的胖卡餐車，若以單日營業額最低5000元來計算，一年就能創造出至少18億以上的商機。
然而，任何新興產業的崛起，法規面再隨後跟上，都是可以理解，只是當全台有超過一千台行動餐車都在一般民眾周邊移動與謀生時，就不是待市場機制完備再立法這種運作邏輯，因為這當中可能潛藏包括行車、消防、食安等攸關民生的五大問題，需要立即被正視，而政府看到了嗎？

行動餐車的五大問題

近年來，已有許多國家訂定行動餐車的相關規範，例如美國、日本、香港等等，致力營造行動餐車合法化的環境。但台灣行動餐車創業熱潮從好幾年前至今，仍然存在許多法規面相關問題，使業者無所適從。《食力》透過深入採訪，直擊行動餐車改造基地，同時採訪相關主管單位，整理出五大行動餐車可能面臨的問題，帶您一探這遊走法律邊緣的新型行動經濟。

1、行動餐車不是隨處都可營業
有時在馬路邊、公園、停車場都能看到行動餐車的身影，但其實行動餐車可不是走到哪就可以賣到哪。行動餐車必須依各地方政府規定，在固定的「攤販集中區」才能夠進行營業，且依據停車場法和公園管理自治條例，行動餐車在此營業也同樣可能開罰。以台北市來說，雖然隨處可見餐車，但其實依規定，攤販都不得以餐車型態來擺攤，也就是說目前在台北市區看到的餐車都是違法的。

2、違法上路宛如移動式消防危機
行動餐車上幾乎都有加熱烹煮的使用需求，因此每台車上總要帶上一、兩桶液化石油氣（桶裝瓦斯），但如果瓦斯的管線有安裝疏忽，或是沒有固定好，一旦漏氣就有可能會累積在餐車內部，因此有引發氣爆、火災的疑慮。這種事或許危言聳聽，但寧可重視，也不能視而不見。

3、即使已放寬改裝規則，違法車輛仍多
2019年交通部放寬行動餐車可切除C柱，但依據公路總局提供的資料，新制上路至今，實際符合法規並向交通部認可的機構申請車身結構強度檢測的業者，卻僅有九台車。那麼其他上路的行動餐車，有哪個單位去檢查是否合法改裝呢？這也意謂著你在路上看到的，幾乎都是違法改裝，如果不幸發生行車事故，對車內的人與路上行人，都是安全隱患。

4、無稅籍登記
其實行動餐車業者如有固定擺攤位置，就必須辦理稅籍登記，營業額如果達到起徵點者，就得繳交營業稅。賺得荷包滿滿卻不用像正規店家一樣有稅籍登記、繳納稅金，也不符合稅務公平。然而在實務面上，許多業者根本就不會去申請，政府單位對於這些行動攤商更是難以稽查到。

5、衛生單位難以稽查
大多數小型的行動餐車上，因為空間有限的關係，多難以配備冷藏冷凍櫃、洗手台，有些營業地點受到陽光直射也容易使食物變質，交通流量大的地點也易受廢氣汙染。再者，機動性的行動餐車也導致衛生單位難以掌握業者資訊，使得稽查從業人員的個人衛生及作業環境相對困難，飲食風險因此難以管控。

文章來源https://www.thenewslens.com/article/122647







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冬遊補助救觀光還是政策買票？旅宿業抱怨多

交通部宣布從9月起推出新一波「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」，評估可帶動768萬旅遊人次，相關效益可達256億元。不過民宿業者反映，住客率其實成長有限，業者卻必須先代墊旅客的住宿、餐飲等費用，核銷時間又太過冗長，往往要半年才能等到補助款，反而成了業者的負擔。(李人岳報導)

中國大陸宣布全面暫停核發來台自由行陸客的簽證，交通部隨即宣布9月起推出新一波「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」，針對自由行旅客的住宿，從星期天到星期五每房獎助1000元，離島不分平日假日都享有1000元獎助。另外，12歲以下兒童到觀光遊樂園，不分平日假日均可免費入園1次，由政府補貼350元。對於團體旅遊也將有每人每天500元或1000元的補助。交通部評估，這系列方案將可帶動768萬旅遊人次，直接或間接觀光效益可達256億元。

不過民宿業者反映，從前幾波方案的實施經驗來看，住客率雖然有改變但其實成長有限，業者卻必須先代墊旅客的住宿、餐飲等費用，但核銷時間太過冗長，往往要半年才能等到補助款，業者反倒需先準備一筆周轉金因應，而且「生意越好，週轉金要準備越多」。

另一方面，民眾使用方案還需要準備身分證等資料，也會讓業者擔心如果漏了資料恐怕難以核銷，反而要承擔風險。

旅遊業也坦言，民眾往往會對優惠抱持期待，反而造成業者「不想參加都不行」的氛圍，否則恐會遭到排擠；另一方面，民眾也可能存在下一波補貼優惠更好的預期心理，形成觀望心理。

有業者也質疑，相關產業不止旅宿業，其他業者該怎麼辦？更何況是用公帑補貼部分業者，本來就有公平性問題。也有民眾質疑，靠這些補助能撐幾年？政府的做法擺明是搶選票的炒短線政策買票，如果沒了補貼，觀光難道就扶不起來了？

對於業者的抱怨，觀光局長周永暉回應，雖然聽到類似反映，不過觀光局在政策推動過程中都有產官學各界參與，多數的想法很正面。

周永暉強調，已經三方面進行討論，包括學界、公協會實際業者的平台，以及地方政府的反映，原則上旅行業還是希望政府能提供協助。

雖然交通部長林佳龍等官員一再強調補貼方案對旅遊業和離島觀光的正面效益，不過消費者可能忽略享受補貼優惠的背後，還有那麼多眉眉角角。究竟如何可長可久的力挺觀光業，需要更認真的思考與設計。

文章來源https://tw.news.yahoo.com/%E9%BA%A5%E5%85%8B%E7%98%8B-%E5%86%AC%E9%81%8A%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E6%95%91%E8%A7%80%E5%85%89%E9%82%84%E6%98%AF%E6%94%BF%E7%AD%96%E8%B2%B7%E7%A5%A8-%E6%97%85%E5%AE%BF%E6%A5%AD%E6%8A%B1%E6%80%A8%E5%A4%9A-010727185.html

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