非第一次！台中潮港城驚跳票3千萬 丁晉爵：籌資正常營業

生活中心／綜合報導

有「中部辦桌王」之稱的台中知名餐飲集團「潮港城」，版圖橫跨婚宴、自助餐等，去年全集團營收超過10億元，但其中的「潮港城餐廳」卻在昨天驚傳跳票，多名供貨商投訴指控，手上多張支票領不到錢，總金額超過3千萬元，董事們緊急開會決定籌資，力挺渡過危機，據了解，董事長丁晉爵已經尋求有力人士紓困，目前餐廳正常營業。

▲非第一次！台中潮港城驚跳票3千萬，目前正尋求有力人士籌資，對外仍正常營業。（圖／翻攝自潮港城官網）

就在中秋假期前，知名婚宴會館潮港城卻驚傳跳票，不只有食材供應商陸續跳出來說領不到貨款，上個月的員工薪資也出現拖欠情形，根據《民視新聞》報導，餐廳執行長吳俊彥表示，是非營運因素，因為整個營運非常正常，他也強調下週一會有明確機制跟廠商說明。

不過外界猜測可能是其他投資出了問題，也有一說是投資新餐廳有股東資金沒有到位，但潮港潮相關人士並沒有正面回應或證實，只說員工薪資會在20日之前解決，近日內也會和供貨商進行協商，正面積極解決問題。至於公司是否改組，則要看董事會決定。

▲位於台中南屯區的潮港城餐廳，是中部地區數一數二的知名婚宴廣場。（圖／翻攝自潮港城官網）

其實2004年，台中潮港城餐廳就曾經因為財務周轉不靈，欠下銀行團及股東、廠商高達20億元的龐大債務。

當時的氛圍很差，外界普遍看衰之時，卻由一批餐飲門外漢接手，當時在雲林經營畜牧場、魚塭養殖場，供貨給潮港城的丁晉爵是最大債主，也因此被債權人公推出來接手。

沒想到3年後竟然還清債款讓潮港城起死回生，2013年重回年營業額7億元的霸主地位，去年2018年全集團營收超過10億元！

▲潮港城餐廳2樓的太陽百匯。（圖／翻攝自潮港城官網）

根據台中餐飲業者估計，光是台中地區每年都有將近12萬～13萬對新人結婚，婚宴市場商機龐大，潮港城餐飲集團當初砸下3.8億元、進駐「台中漁市場」之後，國際美食館可以同時容納4千人用餐，可謂獨踞一方。

◆潮港城餐飲集團

成立時間：1995年，2003年停業，2004年由丁晉爵接掌董事長後重新營運

負責人：董事長丁晉爵

資本額：1.5億元

主要業務：潮港城及女兒紅以婚宴等大型團體餐宴、外燴為主，愛朵為婚禮企畫公司，潮吉大排為便當連鎖店，Cake Lounge為咖啡糕點店

員工人數：250人（全集團）

▲潮港城餐廳2樓的太陽百匯。（圖／翻攝自潮港城官網）

文章來源https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=598771

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黃金1500還能買嗎？用這幾種商品打造煉金大法

【作者／呂漢威】
內文：先前國際黃金價格突破1500美元，許多投資人開始詢問，是否可以進場買黃金？在進場買進黃金之前，必須先判斷未來國際金價是否還有持續走揚的理由。


這波國際金價的走揚，主要是因為美國長、短期公債殖利率出現倒掛的情況，以至於市場對於美國經濟出現衰退的擔憂加劇，引發市場資金避險的情緒，因此黃金等避險性的資產再度受到青睞，使得國際黃金價格再次反彈走強，目前已經來到2014年以來的高點。


雖然中國商務部已證實美、中雙方將在10月初於華盛頓展開新一輪貿易談判，全球的股市因此消息而應聲大漲，使得國際黃金價格一度下跌，不過許多研究機構認為，川普當選後對內採行降稅策略，但美國政府赤字日趨嚴重，對內又沒有辦法增加稅收，只好對外大舉課徵貿易稅，但課徵貿易稅的結果，很有可能使得1930年代經濟大蕭條的情況重現，所以川普希望聯準會能夠提早進入降息循環，持續的刺激經濟成長。


熱錢不買債券買黃金
原本降息會使得債券價格走揚，市場資金應該去追逐債券才對，怎麼會去買黃金呢？這與美國公債殖利率倒掛也有關聯，因為市場認為美國公債殖利率倒掛，表示美國的經濟即將衰退，一旦經濟出現衰退，大部分資產的價格將會下跌，縱使是美國公債也不例外，所以資金轉而投入黃金市場，使得國際黃金價格大漲。


以下我們先來看看幾個機構對於國際黃金價格走勢的看法。


法國巴黎銀行認為，全球利率隨著美國聯準會展開新一輪的寬鬆周期，預期黃金價格將繼續走高，到2020年第1季國際黃金價格可望突破每盎司1600美元，較之前的價格預測增長9%；而目前至年底國際黃金價格平均為1510美元，較6月份的價格預測增加了10%。


隨著聯準會可能會持續降息，美國公債殖利率仍有機會進一步下跌，除了買美債之外，投資機構仍持續尋找相關避險性的資產，所以黃金將成為具有吸引力的避險性資產。同時，中美貿易戰短期內還不太可能解決，市場仍然對未來經濟成長有衰退的疑慮，均會提高避險需求並推升國際黃金價格維持在高檔。

國泰君安期貨的貴金屬高級研究員王蓉表示，根據歷史數據來看，2008年以前黃金、原油等大宗商品的價格走勢，多是在反映未來通貨膨脹的預期。因此，黃金與原油等大宗商品價格一度呈現同向走勢。但2008年以後，黃金變成以貨幣或債券的屬性出現，主要是反映市場對未來利率的預期，與美國公債殖利率的負相關性顯著提高。


整體來說，自2019年下半年起，伴隨著美國聯準會開啟降息循環、全球地緣局勢風險攀升以及美國公債出現倒掛等因素的綜合影響，對於黃金的未來走勢，該機構似乎仍然充滿信心。

文章來源https://udn.com/news/story/6849/4043479













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首批限量！TOYOTA GR SUPRA 9月4日在台中麗寶賽道發表

TOYOTA總代理和泰汽車，9月4日於台中麗寶賽道發表TOYOTA GR SUPRA，運用賽道場地完整展演SUPRA操控魅力。


7月1日起開放線上預購首批限量30台TOYOTA GR SUPRA後，不到一個月內，即累積超過千人線上登記搶購，預購熱潮踴躍。為了讓首批預購車主徹底體驗全新SUPRA的駕馭，和泰汽車邀請首購30名車主參與賽道試駕活動，由國內外專業教練帶領，體驗SUPRA在賽道直線加速及精準過彎的極致駕馭感受。


和泰車SUPRA以203萬元起的售價發表後，再公布3.0T Premium等級今年最後20台配額，此外，更引進「2.0T」與「2.0T Premium」等級，限量配額共10台，並新增全球限量新色「消光灰」。


SUPRA 車系誕生於 1978 年，一直是 TOYOTA 旗下性能表現最優異、定位最高的頂級性能車款。除了名列性能跑車界「東瀛四大天王」之一，更征戰各大國際賽事，並多次出現在電玩遊戲與電影之中，熱愛賽車的日本豐田汽車社長-豐田章男也對SUPRA有相當深的情感。


豐田章男曾說，與SUPRA之間就像有革命情感的夥伴一樣，自己大多數的賽道駕駛技巧都是從四代SUPRA身上學會的；因此，無論如何都要將這台暌違車壇17年的傳奇性能跑車重新帶回世人的面前。


豐田章男甚至親自駕駛全新的SUPRA代表GAZOO Racing車隊挑戰 2019 年紐柏林 24 小時耐久賽，親自對全球性能車迷展示SUPRA歷久彌新的熱血操控，透過全新團隊打造，再創傳奇性能巔峰。


3.0T Premium採用經典的3.0L直列六汽缸渦輪增壓引擎，搭配八速手自排變速箱與全新控制邏輯調校，創造出0~100km/h 4.3 秒的優異加速性能

SUPRA上市在賽道上發表，由總經理蘇純興左起與董事長黃南光（中）共同主持。（和泰車提供）

文章來源https://udn.com/news/story/7241/4028890








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機車汰舊換新 嘉縣加碼補助最高1萬4

〔記者林宜樟、王善嬿／嘉義報導〕為改善空氣品質，嘉義縣環保局昨宣布擴大補助縣內老舊機車汰舊換新，放寬申請車輛的車籍年限與資格，除二行程機車，嘉義縣還補助一到三期老舊四行程機車換購最新六期汽油車及電動二輪車，申請期從今年九月一日至十二月三十一日。

• 嘉義縣環保局昨天宣布擴大補助機車汰舊換新。 （記者林宜樟攝）
  

中低收淘汰二行程機車補助2萬

嘉義縣長翁章梁昨宣布，嘉義縣機車汰舊換新補助對象為二行程機車（二○○三年十二月三十一日前出廠）及老舊四行程機車（一九九七年十二月三十一日前出廠），車籍設於嘉義縣需於二○一七年十二月三十一日前。

淘汰二、四行程 新購電動車享補助

嘉義縣自行加碼補助（不含環保署、工業局、貨物稅減徵等補助），中低收入戶淘汰二行程機車加碼補助兩萬元；一般民眾淘汰二行程機車、老舊四行程機車並新購六期燃油機車可補助九千五百元，淘汰二行程及老舊四行程機車並新購電動二輪車，最高可補助一萬四千元，單純新購電動二輪車補助兩千五百元至九千元；詳情請上嘉義縣環保局網站https://cyepb.cyhg.gov.tw或洽詢專線05-3622234、05-3622924。

嘉市換購電動二輪車 最高補助三萬元

嘉義市政府環保局空氣及噪音管理科長吳博章表示，七月起加碼補助民眾汰換二行程機車及購買電動二輪車、六期機車，淘汰二行程機車換購電動二輪車最高補助三萬元（含各機關補助），若是新購買電動二輪車，最高補助二萬一千元；關懷專案針對低收及中低收入戶淘汰二行程機車換購電動二輪車，最高補助四萬三千元，民眾如汰換購買六期燃油機車，一般民眾補助四千元、低收及中低收入戶二萬五千五百元。
吳博章說，為鼓勵機車行業者協助民眾到店汰換二行程機車，汰換機車民眾可獲五百元補助，市府五月起針對機車行業者加碼獎勵，連同環保署補助，業者共可獲一千元。

文章來源https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1312883









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男子連環詐財 公證人助紂為虐？同樣被騙？

［記者楊政郡／台中報導］40歲李男堪稱詐騙高手，得知江某急需貸款，騙江某配合偽造4筆借款契約共170萬元，製造江某有頻繁交易假象，而上述170萬假債權，再以債權轉讓方式，換來現金155萬，2個月間過程出神入化、好像變魔術，不過紙包不住火，李男被依詐欺罪判9月，搭擋黃女判3月徒刑，搭擋熊男另案偵辦。

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  40歲李男得知江某急需貸款，騙江某配合偽造4筆借款契約共170萬元，製造江某有頻繁交易假象，而上述170萬假債權，再以債權轉讓方式，換來現金155萬，最後紙包不住火，李男被依詐欺罪判9月，搭擋黃女判3月徒刑。（資料照）

判決書指出，李男（40歲）2014年7月得知江某急需貸款，表示可協助取得貸款，但需配合他辦理一些手續，短短幾天李與搭擋黃女、熊男，各別與江簽下4筆借款契約，表示江男向他們借得25萬、25萬、60萬、60萬4筆，借款契約都有「公證人」完成公證，實際上只有形式借據，並無實際借款。

李男又拿出30萬現金給黃女，由黃女匯入江某帳戶，匯入後馬上領出又回到李男手中，這30萬又交給熊男，由熊男匯入江某帳戶，也是馬上領出回到李男手中。再一次以60萬現金再次現匯、現領，李男說這是要製造江某與黃女、熊男等人有頻繁的資金往來，增加江某信用度，更能取得銀行貸款。

這些170萬假債權在李男手中，正巧同年度3月李男收了一筆20萬斡旋金（陳男委託買房），買賣不成斡旋金要退還，李男就以上述假債權一筆25萬轉讓給陳男，還要他補足5萬元差額。

第二筆假債權25萬又轉讓給「阿樂」取得現金25萬：第三筆假債權60萬也以54萬現金轉給「阿樂」。

第四筆假債權60萬，以51萬轉讓吳女，上述債權轉讓又都經過「公證人」完成公證，但債權到期後，找上江男，江男才說出這些都是假債權等上情。

被告李男及黃女到案後坦承不諱，審理期間被害人獲得全部或部分賠償，均取得和解，審酌李男國中肄業、無業，依詐欺得利罪判9月，黃女國中畢業、無業，判3月徒刑。

文章來源https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2867984

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18億商機的行動餐車創業正夯，但背後潛藏五大問題

採訪、撰文：黃欣培
薪水太少、加薪困難、升不了職⋯⋯讓很多人想擺脫「吃人頭路」的工作、追求自主獨立的生活，興起一股想要當自己的老闆的想法。但若想要自己開店當老闆，初期投入的資金往往要花費上百萬，同時每個月還要上繳房東大筆的租金，因此近年台灣興起餐車創業。有很多小資族開始選擇創業門檻低、免店租、時間彈性，還能到處趴趴走的「行動餐車」創業模式。

行動餐車成創業新選擇，門檻低創造18億以上商機

餐車少了高額的店租、稅金，所需要的專業技術少又能打造吸引人的外觀讓消費者有新鮮感，且不受限於時間、固定地點，也讓地方政府在前幾年曾鼓勵大家以餐車進行創業。
致力推廣台灣行動餐車產業的「台灣行動車創業發展協會（又稱胖卡協會）」理事長龔修賢預估，目前全台灣有約1000台以上的胖卡餐車，若以單日營業額最低5000元來計算，一年就能創造出至少18億以上的商機。
然而，任何新興產業的崛起，法規面再隨後跟上，都是可以理解，只是當全台有超過一千台行動餐車都在一般民眾周邊移動與謀生時，就不是待市場機制完備再立法這種運作邏輯，因為這當中可能潛藏包括行車、消防、食安等攸關民生的五大問題，需要立即被正視，而政府看到了嗎？

行動餐車的五大問題

近年來，已有許多國家訂定行動餐車的相關規範，例如美國、日本、香港等等，致力營造行動餐車合法化的環境。但台灣行動餐車創業熱潮從好幾年前至今，仍然存在許多法規面相關問題，使業者無所適從。《食力》透過深入採訪，直擊行動餐車改造基地，同時採訪相關主管單位，整理出五大行動餐車可能面臨的問題，帶您一探這遊走法律邊緣的新型行動經濟。

1、行動餐車不是隨處都可營業
有時在馬路邊、公園、停車場都能看到行動餐車的身影，但其實行動餐車可不是走到哪就可以賣到哪。行動餐車必須依各地方政府規定，在固定的「攤販集中區」才能夠進行營業，且依據停車場法和公園管理自治條例，行動餐車在此營業也同樣可能開罰。以台北市來說，雖然隨處可見餐車，但其實依規定，攤販都不得以餐車型態來擺攤，也就是說目前在台北市區看到的餐車都是違法的。

2、違法上路宛如移動式消防危機
行動餐車上幾乎都有加熱烹煮的使用需求，因此每台車上總要帶上一、兩桶液化石油氣（桶裝瓦斯），但如果瓦斯的管線有安裝疏忽，或是沒有固定好，一旦漏氣就有可能會累積在餐車內部，因此有引發氣爆、火災的疑慮。這種事或許危言聳聽，但寧可重視，也不能視而不見。

3、即使已放寬改裝規則，違法車輛仍多
2019年交通部放寬行動餐車可切除C柱，但依據公路總局提供的資料，新制上路至今，實際符合法規並向交通部認可的機構申請車身結構強度檢測的業者，卻僅有九台車。那麼其他上路的行動餐車，有哪個單位去檢查是否合法改裝呢？這也意謂著你在路上看到的，幾乎都是違法改裝，如果不幸發生行車事故，對車內的人與路上行人，都是安全隱患。

4、無稅籍登記
其實行動餐車業者如有固定擺攤位置，就必須辦理稅籍登記，營業額如果達到起徵點者，就得繳交營業稅。賺得荷包滿滿卻不用像正規店家一樣有稅籍登記、繳納稅金，也不符合稅務公平。然而在實務面上，許多業者根本就不會去申請，政府單位對於這些行動攤商更是難以稽查到。

5、衛生單位難以稽查
大多數小型的行動餐車上，因為空間有限的關係，多難以配備冷藏冷凍櫃、洗手台，有些營業地點受到陽光直射也容易使食物變質，交通流量大的地點也易受廢氣汙染。再者，機動性的行動餐車也導致衛生單位難以掌握業者資訊，使得稽查從業人員的個人衛生及作業環境相對困難，飲食風險因此難以管控。

文章來源https://www.thenewslens.com/article/122647







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冬遊補助救觀光還是政策買票？旅宿業抱怨多

交通部宣布從9月起推出新一波「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」，評估可帶動768萬旅遊人次，相關效益可達256億元。不過民宿業者反映，住客率其實成長有限，業者卻必須先代墊旅客的住宿、餐飲等費用，核銷時間又太過冗長，往往要半年才能等到補助款，反而成了業者的負擔。(李人岳報導)

中國大陸宣布全面暫停核發來台自由行陸客的簽證，交通部隨即宣布9月起推出新一波「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」，針對自由行旅客的住宿，從星期天到星期五每房獎助1000元，離島不分平日假日都享有1000元獎助。另外，12歲以下兒童到觀光遊樂園，不分平日假日均可免費入園1次，由政府補貼350元。對於團體旅遊也將有每人每天500元或1000元的補助。交通部評估，這系列方案將可帶動768萬旅遊人次，直接或間接觀光效益可達256億元。

不過民宿業者反映，從前幾波方案的實施經驗來看，住客率雖然有改變但其實成長有限，業者卻必須先代墊旅客的住宿、餐飲等費用，但核銷時間太過冗長，往往要半年才能等到補助款，業者反倒需先準備一筆周轉金因應，而且「生意越好，週轉金要準備越多」。

另一方面，民眾使用方案還需要準備身分證等資料，也會讓業者擔心如果漏了資料恐怕難以核銷，反而要承擔風險。

旅遊業也坦言，民眾往往會對優惠抱持期待，反而造成業者「不想參加都不行」的氛圍，否則恐會遭到排擠；另一方面，民眾也可能存在下一波補貼優惠更好的預期心理，形成觀望心理。

有業者也質疑，相關產業不止旅宿業，其他業者該怎麼辦？更何況是用公帑補貼部分業者，本來就有公平性問題。也有民眾質疑，靠這些補助能撐幾年？政府的做法擺明是搶選票的炒短線政策買票，如果沒了補貼，觀光難道就扶不起來了？

對於業者的抱怨，觀光局長周永暉回應，雖然聽到類似反映，不過觀光局在政策推動過程中都有產官學各界參與，多數的想法很正面。

周永暉強調，已經三方面進行討論，包括學界、公協會實際業者的平台，以及地方政府的反映，原則上旅行業還是希望政府能提供協助。

雖然交通部長林佳龍等官員一再強調補貼方案對旅遊業和離島觀光的正面效益，不過消費者可能忽略享受補貼優惠的背後，還有那麼多眉眉角角。究竟如何可長可久的力挺觀光業，需要更認真的思考與設計。

文章來源https://tw.news.yahoo.com/%E9%BA%A5%E5%85%8B%E7%98%8B-%E5%86%AC%E9%81%8A%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E6%95%91%E8%A7%80%E5%85%89%E9%82%84%E6%98%AF%E6%94%BF%E7%AD%96%E8%B2%B7%E7%A5%A8-%E6%97%85%E5%AE%BF%E6%A5%AD%E6%8A%B1%E6%80%A8%E5%A4%9A-010727185.html

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